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　　□本報記者 趙新 通訊員 王麗娟

　　俯瞰齊魯大地，泰山之翼，黃河之濱，鑲嵌著一顆湛藍(lán)色的“明珠”——東平湖。

　　黃河、大汶河、大運河在此交匯，這片水域既見證了千年文脈的滄桑，也鑄起黃河防洪保安的“利器”，更成為南水北調(diào)東線輸水北上、大運河復(fù)航行舟的重要樞紐。

　　日前，東平湖老湖區(qū)洪水相機南排與京杭運河濟寧至東平段航道“三改二”（柳長河段）工程完成主體建設(shè)任務(wù)，不僅為黃河下游防洪筑牢安全屏障，也為國內(nèi)構(gòu)建跨流域分洪機制、打造“水利+交通運輸”融合發(fā)展提供有益探索。

　　聚力刷新建設(shè)進度條

　　30天內(nèi)完成可研報告編制；5個月完成常規(guī)18個月完成的前期任務(wù)；歷時80余天高強度會戰(zhàn)，實現(xiàn)當(dāng)年開工、當(dāng)年通水、當(dāng)年見效——這項總投資19.85億元、全長19.08公里的工程由水利部門與交通部門聯(lián)合實施，東平湖老湖區(qū)洪水相機南排與京杭運河濟寧至東平段航道“三改二”工程建成后可充分發(fā)揮防汛保安、航道升級、輸水調(diào)蓄等綜合效益。

　　“這個山東水利‘頭號工程’，去年8月底全面開工，去年12月便完成通水通航階段性驗收，今年汛前如期完成主體工程建設(shè)任務(wù)，汛期即可正常發(fā)揮防洪效益?！鄙綎|省水利廳水利工程建設(shè)處副處長徐勝說，“頭號工程”跑出了“加速度”。

　　速度源于高度。山東將該項工程列入《山東現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，納入“兩重”項目爭取超長期特別國債，舉全省之力，扎實筑穩(wěn)工程前期籌備“基本盤”。

　　速度印證力度。水利、交通等部門組建工作專班，凝聚起攻堅合力；濟寧、泰安兩市夯實屬地責(zé)任，及時交付新增永久用地554.7畝、新增臨時用地1007.1畝；項目法人及參建單位堅持“平行作業(yè)、交叉施工”，合力構(gòu)筑“一盤棋”工作格局。

　　速度見證強度。山東省水利廳以釘釘子精神靠前盯緊，堅持日會商、周調(diào)度、月評估，建立“預(yù)警約談+資源調(diào)配”雙聯(lián)動機制，創(chuàng)新工程管理，提升建設(shè)效能，作業(yè)效率提升30%以上，施工高峰期日進場施工人員超2000人。

　　筑起防洪安全新屏障

　　一湖平，萬戶寧。作為黃河流域重要蓄滯洪區(qū)，東平湖承擔(dān)著分滯黃河洪水和調(diào)蓄大汶河來水的雙重重任。新中國成立后，山東聯(lián)合周邊省份先后對東平湖開展多階段綜合治理，其防洪能力大大提升，但仍有一些問題亟待解決，如金山壩以西區(qū)域啟用難度大、金山壩抵御洪水能力差、老湖區(qū)洪水南排工程規(guī)模小、安全建設(shè)滯后等。

　　作為國家骨干水網(wǎng)和山東省現(xiàn)代水網(wǎng)的重要結(jié)點，東平湖蓄滯洪區(qū)總面積達(dá)626平方公里，涉及周邊三縣28萬余人、耕地46.9萬畝?！伴L期以來受制于北排能力不足、南排不暢，湖區(qū)金山壩以西尚有2.93萬群眾長期受洪水威脅。”山東省水利廳廳長黃紅光介紹。

　　如今，論證30年之久的東平湖蓄滯洪區(qū)安全建設(shè)工程終于落地?！爸黧w工程完工后，老湖區(qū)洪水南排泄洪能力由之前的210立方米每秒提高至450立方米每秒?！蹦纤闭{(diào)東線山東干線有限責(zé)任公司總經(jīng)理周韶峰介紹，如遇極端天氣，在強迫行洪條件下南排能力可達(dá)500立方米每秒，日均南排水量達(dá)4320萬立方米，東平湖調(diào)蓄黃河、大汶河來水能力顯著提升。

　　“卡脖子”河段變身“黃金水道”

　　“白日帆檣林立，夜晚桅燈高掛”的運河盛景，時隔數(shù)百年后重現(xiàn)東平湖。

　　作為京杭運河山東段的主航道，柳長河段航道原為內(nèi)河Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，千噸級船舶無法滿載通航，一度成為京杭運河山東段暢通南北經(jīng)濟往來的“絆腳石”。

　　“通過‘三改二’工程河道擴挖升級，京杭運河濟寧至東平段航道由Ⅲ級提高至Ⅱ級，大幅度提升了通航能力和效率?！鄙綎|水運發(fā)展集團有限公司泰安分公司經(jīng)理梁久明介紹。

　　工程實施后，航道底寬由45米擴至60米，水深由3.2米拓至4.2米，可供2000噸級貨船互通往來，已達(dá)到大運河過船最大荷載噸位。

　　“目前，單船最大荷載量翻了一番，由原來非汛期通航提升為全年可通航，進一步降低了水路運輸成本。”

　　以八里灣船閘航運為例，今年前5個月已累計通過船舶2580艘次，過船荷載噸位310余萬噸，超過過去兩年總和。

　　依托航道升級，東平湖成為京杭運河通航的最北段，足可上承“晉陜蒙”能源基地、下達(dá)長三角城市群。目前，山東航道通航里程已達(dá)到1274公里，2000噸級船舶、萬噸級船隊可實現(xiàn)通江達(dá)海，再現(xiàn)了京杭運河“黃金水道”昔日盛景。

　　協(xié)同推進現(xiàn)代水網(wǎng)與內(nèi)河航運融合發(fā)展，是山東統(tǒng)籌實施“水網(wǎng)+”行動、推動形成“三網(wǎng)四帶”總體格局中的重要一環(huán)。如今，船只穿梭、鳴笛交織，提檔升級后的柳長河段航道已成為山東構(gòu)建“水網(wǎng)+交通運輸”的生動縮影。